掲示板にＫＡＺさんから次のような投稿があった。

渡邊さんの測定は、「鉄橋を水平の基準として計った。」とあるが、そもそも鉄橋が水平であるか疑問である。
　　―― 2006/10/05(Thu) 22:53:14 【詳細は、掲示板No.１６６】

この投稿に、次のコメントを書いた。

ＫＡＺさんの「ＪＲ橋が水平か疑問」とのご指摘。
まずはこの確認が科学的検証には必要です。そのとおりですね。
ま、今回は、視覚的にわかりやすく紹介したので、仮の計測数字です。
では、過去、県の資料でどのような数字が出ているか？
平成６年、セントラル航業が県の委託で測量をやっています。
周辺の数字があります。
――――――――――――
測点　7200（河口から７．２km）
ｊ河床高　6.26　　
堤防高
　 左岸　12.62　（174cm低い）
　 右岸　14.36
――――――――――――
測点　7250（河口から７．２５km）
ｊ河床高　8.10
堤防高
　 左岸　12.90　（９９cm低い）
　 右岸　13.89
――――――――――――
ＪＲ橋は、No.7230です。この周辺で、１７４〜９９cm も左岸が低い。
河床が１．８４ｍ高くなっているのは、橋脚の土台のためで、ＪＲ橋直下と上流は極端に河道断面積が小さくなっています。
こうしたことが過去の調査資料から見えてきます。

この調査資料には、後背地盤高（民家側標高）なども出ていますから、いろいろなことを読み取ることができます。
なぜこんなネックが残っているのか？
いま、考えているのですが、河川整備が途中で放棄されたらしい。
鞍月用水堰上流と同じような現象があるのですね。
２，３日後、ホームページに紹介します。

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掲載写真は、金沢市民芸術村前の道路。高い堤防で守られています。対岸は１７４cm低いから、ここは絶対に安全だということになります。
―――渡辺 寛　　　2006/10/06(Fri) 13:48:50

県の資料を掲載しておきます。（ＪＲ橋周辺のみ切り取り）
石川県の委託で、(株)セントラル航業が調査。
平成６年度作成／名称：犀川中小河川改修工事
縦断図
　　　　
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